Ekim 2020

Küresel koronavirüs salgınıyla ilgili devam eden kritik durum nedeniyle Eylül 2020'den Nisan 2021'e kadar yeniden planlanan InnoTrans için tüm katılımcıların - katılımcılar, ziyaretçiler ve organizatörler - ihtiyaç duyduğu planlama kesinliğini artık garanti edemedikleri için Önde gelen piyasa oyuncuları ve endüstri birlikleri ile Messe Berlin, bu nedenle InnoTrans'ı tekrar erteleme kararı alındı.. InnoTrans sonraki normal tarihlerinde gerçekleşecek; 20-23 Eylül 2022 Koronavirüs pandemisine bağlı koşullar ve gelişmelerden dolayı derin üzüntülerimizi ifade ediyor, bu sıra dışı zamanlarda InnoTrans'a olan bağlılıkları için herkese bir kez daha teşekkür edildi..

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, “Uçak, tren, hatta otomobil ve otobüsü bir arada entegre etmek gerekiyor. Bunları birbirine baÄŸlamak için, bağımsız uygulamaları birbirine birleÅŸtiren yoÄŸun bir çalışmamız var. Önümüzdeki günlerde bunun meyvelerini vereceÄŸiz.” dedi. E-ticaret, lojistik konularının salgın sürecinde ne kadar önemli olduÄŸunu anladıklarını dile getiren Bakan KaraismailoÄŸlu, ‘’ Bu yüzden ÅŸu an PTT’de çok büyük bir dönüşüm hazırlığı içindeyiz, 5G’ye hazırlıklarımıza da hızlı ÅŸekilde devam ediyoruz. Zamanı geldiÄŸinde, dünya ile birlikte zamanı geldiÄŸinde, biz de 5G’ye geçeceÄŸiz’’ ifadelerini kullandı. UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, Sabah gazetesinin düzenlediÄŸi 3. Türkiye 2023 zirvesine katıldı. Dijital dönüşüm sürecinde Bakanlık Bakanlık bünyesinde yapılan çalışmalar hakkında bilgi veren KaraismailoÄŸlu, dijitalleÅŸme konusunda Türkiye’nin dünyada önemli bir yere sahip olduÄŸunu belirterek, amaçlarının kiÅŸilerin hayatını kolaylaÅŸtırmak olduÄŸunu dile getirdi. Yaptıkları iÅŸin, insan-yük ve data taşımak olduÄŸuna iÅŸaret eden KaraismailoÄŸlu, dijital dönüşümün özellikle pandemi süreci ile birlikte öngörülemeyen ÅŸekilde hızlandığını ve kıymetinin katlandığını söyledi. Türkiye’nin dijitalleÅŸme konusunda dünyanın gerisinde kalmasının mümkün olmadığını belirten KaraismailoÄŸlu, ÅŸu sözlerle açıklamalarına devam etti: “Hatta o noktanın daha da üstüne çıkmamız gerekiyor. Bu konuda çok iddialıyız. Türkiye olarak, dijitalleÅŸme konusunda dünyanın üst noktalarındayız. Bakanlık olarak, havada, karada, denizde, uzaya gönderdiÄŸimiz uydularımızla birlikte dijital dönüşümü en üst seviyede yaşıyoruz ve vatandaÅŸlarımıza yaÅŸatıyoruz, yaÅŸatmayı sürdüreceÄŸiz. 5G dünyada da çok tartışılıyor. Buna yönelik önemli çalışma var. Türkiye olarak biz de buna yönelik altyapımızı hazırlıyoruz. Burada en önemlisi yerli ve milli teknolojiler kullanmak. 5G dünyada da oturmuÅŸ bir sistem deÄŸil, biz de oradan geri kalmıyoruz. 5G’ye hazırlıklarımıza hızlı ÅŸekilde devam ediyoruz. Zamanı geldiÄŸinde, dünya ile birlikte zamanı geldiÄŸinde, biz de 5G’ye geçeceÄŸiz.” Mikro mobilitenin günlük hayattaki önemine dikkat çeken KaraismailoÄŸlu, bu araçların saÄŸlık, zaman tasarrufu ve mesafe için çok önemli olduÄŸunu, bu konunun önem verdikleri konular arasında yer aldığına iÅŸaret etti. “Hem mikro mobilite hem akıllı ÅŸehirler gündemimizin birinci sırasında yer alıyor” Adil KaraismailoÄŸlu, “Hem mikro mobilite hem akıllı ÅŸehirler gündemimizin birinci sırasında yer alıyor. Ülkemiz en geliÅŸmiÅŸ akıllı teknolojileri kullanan bir ülkelerinden biri. Bunu çok daha artıracağız. Uçak, tren, hatta otomobil ve otobüsü bir arada entegre etmek gerekiyor. Bunları birbirine baÄŸlamak için, bağımsız uygulamaları birbirine birleÅŸtiren yoÄŸun bir çalışmamız var. Önümüzdeki günlerde bunun meyvelerini vereceÄŸiz” dedi. KiÅŸilerin hayatını kolaylaÅŸtırmak için çalıştıklarını ve hedeflerinin de bu olduÄŸunu belirten KaraismailoÄŸlu, yatırımları buna göre yaptıklarını vurguladı. “Gençlerimiz dijitalleÅŸme adına çok önemli adımlar atıyor” UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı KaraismailoÄŸlu, yerli ve milli teknolojiye verdikleri öneme deÄŸinirken, dijital dönüşümün giriÅŸimciliÄŸe katkıları konusuna da deÄŸindi. DijitalleÅŸmenin giriÅŸimcilerin önünü açtığının altını çizen KaraismailoÄŸlu, “Gençlerimiz, evlerinden teknolojiye katkıda bulunup dijitalleÅŸme ile çok önemli adımlar atabiliyorlar. Biz de Bakanlık olarak bu A-Ge çalışmalarına yeterli desteÄŸi vermek için ince eleyip sık dokuyarak çalışıyoruz. Onların önünü açacak uygulamaları yapmak için buradayız” diye konuÅŸtu. Pandemi sürecinin günlük hayattaki etkileri hakkında konuÅŸan KaraismailoÄŸlu, mart ayından bu yana yaÅŸamın akışı ve ihtiyaçların deÄŸiÅŸtiÄŸini ifade etti. DeÄŸiÅŸen ihtiyaçlara yanıt vermek için çalıştıklarını söyleyen KaraismailoÄŸlu, dijitalleÅŸme alanında yaptıkları çalışmalar hakkında deÄŸerlendirmelerde bulundu. Bu çalışmalar içinde çevreye duyarlılık konusuna ayrı bir önem verdiklerinin altını çizen KaraismailoÄŸlu, “e-ticaret, lojistik konularının da salgın sürecinde ne kadar önemli olduÄŸunu anladık. Bu yüzden PTT’de çok büyük bir dönüşüm hazırlığı içindeyiz ÅŸu an. Demir yolunda lojistik olarak yük hareketinde ÅŸu an yüzde 5’lerdeyiz. Bunu kısa zamanda yüzde 10’lara, 20’lere çıkarma hedefindeyiz” dedi.
Haber Kaynağı; rayhaber

Kağıthane-Gayrettepe Havalimanı Metro Hattı’nda, Kağıthane-İstanbul Havalimanı arasını 2021 Nisan sonu itibarıyla, Gayrettepe tarafını da önümüzdeki yıl açılması planlıyor. İstanbul’da 324 Kilometre Metro Ağı Olacak İstanbul’da an itibarıyla 37,5 kilometre uzunluÄŸundaki Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metrosu’nun da dahil olduÄŸu 91 kilometre uzunluÄŸunda metro hattı yapımı devam ediyor. İstanbul’un faal raylı sistem ağı ÅŸu anda 233 kilometre. Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı hattı 37,5 kilometre. Bu hattın devamı olan Havalimanı-Halkalı arası da 32 kilometre. Kağıthane-İstanbul Havalimanı arasını 2021 Nisan sonu itibarıyla, Gayrettepe tarafının da önümüzdeki yıl içinde açılması planlanıyor. Yine bu hattın devamı olan Havalimanı-Halkalı arası da 2022 yılı içinde faaliyete girecek. Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı hattında 4 bin 500 kiÅŸilik dev bir kadro ile çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. Yapımı devam eden projeler bittiÄŸinde İstanbul’da 324 kilometreye ulaÅŸacak bir metro ağı olacak. Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metro İnÅŸaatında Yüzde 75 İlerleme SaÄŸlandı” Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metro hattı kapsamında yer alan 9 adet istasyonun yapısının inÅŸaatında yüzde 75 ilerleme saÄŸlandı “Ray altı beton ve panel prekast imalatları, ray serimi ve elektromekanik imalatları çalışmaları sürüyor. Yapımı devam eden ray serimi ve diÄŸer üst yapı iÅŸlerinde büyük ilerleme kaydederek toplamda projenin fiziki ilerlemesi yüzde 75 seviyesinde. Gayrettepe-Havalimanı Metrosu birçok açıdan en’lerin ve rekor’ların projesi olacak. Projenin bir an önce tamamlanması amacıyla, ülkemizde ilk defa 10 adet kazı makinesi bu metro projesinde kullanıldı. Türkiye’nin en hızlı kazılan metro projesi olarak tarihe geçmiÅŸtir. Yine Türkiye’nin en hızlı metro araçları da bu hatta kullanılacak. Aralık ayına kadar 4 araç 10 set olarak testlere baÅŸlayacak. Ülkemizdeki mevcut metroların hız limiti azami 80 kilometredir ancak Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro hattı ise saatte 120 km hız yapacak ÅŸekilde projelendirildi. İlk Defa Yerli Sinyal Kullanılacak Metro hattının yapımında olduÄŸu gibi tren setlerinin yapımında da yerli ve milli imkanları kullanmaya öncelik verildi. Proje kapsamında üretilecek olan 136 aracın imalatının yüzde 60 oranda yerlilik ÅŸartı taşımakta. Söz konusu hat yine Türkiye’de bir ilk olarak yerli ve milli metro sinyalizasyon sistemleri kullanılarak iÅŸletmeye açılacak, ASELSAN’la iÅŸ birliÄŸi yapılarak ilk defa yerli sinyal kullanılacak. Proje kapsamında, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı kesiminin de 2021 yılı son çeyreÄŸinde hizmete açılması planlanlanıyor. Metro hattı tamamlandığında her gün 600 bin İstanbulluya, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı arasını 30 dakika gibi kısa bir sürede kat etme imkanı sunacak. Metro hattı, BeÅŸiktaÅŸ, ÅžiÅŸli, Kağıthane, Eyüp ve Arnavutköy ilçelerinin sınırlarından geçerken, ÅŸehir içi kara yolu trafik yükünü de önemli oranda azaltmış olacak.
Haber Kaynağı: Rayhaber

Mamak Metrosu İçin İlk İmzalar Atıldı; Ankara BüyükÅŸehir Belediye BaÅŸkanı Mansur YavaÅŸ, BaÅŸkentlilere raylı sistem ağının geniÅŸletileceÄŸi yönünde verdiÄŸi sözü tuttu. İhalesinin tamamlanmasının ardından Mamak’ı AÅžTİ ile Dikimevi arasında çalışan ANKARAY hattına baÄŸlayacak 7,4 kilometrelik yeni hat projesi için ilk imzalar atıldı. Dikimevi-Natoyolu Hafif Raylı Sistem (HRS) Hattı Projesi’nin “Uygulamaya Esas Kesin Proje Hizmetleri” için sözleÅŸmeyi imzalayan BaÅŸkan YavaÅŸ, “metroyu dönemimde bitirmek istiyorum” diyerek, firmadan sözleÅŸme süresini öne çekmesini istedi. Ankara BüyükÅŸehir Belediye BaÅŸkanı Mansur YavaÅŸ, BaÅŸkent’te raylı sistem ağının geniÅŸlemesi için düğmeye bastı. BaÅŸkentlilere verdiÄŸi Metro ve ANKARAY hatlarını yaygınlaÅŸtırma sözünü tutmak için harekete geçen BaÅŸkan YavaÅŸ, Mamak ilçesini AÅžTİ ve Dikimevi arasında hizmet veren ANKARAY hattına baÄŸlayacak 7,4 kilometrelik yeni hat projesinin sözleÅŸmesini imzaladı. SözleÅŸme imza törenine; Ankara BüyükÅŸehir Belediye BaÅŸkanı Mansur YavaÅŸ, EGO Genel Müdürü Nihat AlkaÅŸ, Metro İstanbul Ticaret ve Sanayi A.Åž. Genel Müdürü Özgür Özsoy ile Genel Müdür Yarımcısı M. Fatih Gültekin katıldı. YavaÅŸ: “Metroyu Döneminde Bitirmek İstiyorum” Mamak-Natoyolu güzergahına kazandırılacak olan yeni metro hattı için “Uygulamaya Esas Kesin Proje Hizmetleri İhalesi”nin tamamlanmasının ardından BaÅŸkan YavaÅŸ, sözleÅŸmeyi Metro İstanbul Ticaret ve Sanayi A.Åž Genel Müdürü Özgür Özsoy ile birlikte imzaladı. Dikimevi-Natoyolu Hafif Raylı Sistem (HRS) hattı projesinin 8 ay içerisinde tamamlanması planlanırken, BaÅŸkan YavaÅŸ firmadan süreyi öne çekmelerini istedi: “Metroyu dönemimde bitirmek istiyorum. İsteriz ki dönemimizde metroyu açalım. Proje süresi de uzun olmuÅŸ, biraz daha öne çekebilirsek en büyük istirhamım o olur. Biz açık ihale yapacağız ama ihalenin tekniÄŸi konusunda teknik destek istiyoruz İstanbul’dan, İzmir de destek verecek. Amacımız projenin mümkün olan en kısa zamanda yapılması. Ona da biz elimizden gelen desteÄŸi vereceÄŸiz.” Dikimevi-Natoyolu HRS hattı projesini 8 ayda tamamlamayı planladıklarını belirten Özsoy, BaÅŸkan YavaÅŸ’ın bu çaÄŸrısı üzerine süreyi öne çekerek kısaltacakları sözünü verdi. Sosyal medya hesapları üzerinden de açıklamalarda bulunan BaÅŸkan YavaÅŸ, yeni raylı sistem ile ilgili olarak Mamaklılara ÅŸu sözlerle seslendi: “Sevgili Mamaklı hemÅŸehrim, biz bu ÅŸehre bir günde metro gelmeyeceÄŸini biliyorduk ama adalet bir günde gelebilirdi. Biz adil olmayı seçtik. 7,4 km’lik Dikimevi-Natoyolu Hafif Raylı Sistemler projesinde imzamızı atıp projenin hızlandırılmasının sözünü aldık. Size müjdem olsun.” Yeni Hat 7,4 Kilometre AÅžTİ ile Dikimevi arasında çalışan ANKARAY hattına baÄŸlanacak Dikimevi-Natoyolu hattının proje aÅŸamasının tamamlanmasının ardından yapım ihalesine çıkılacak. 7,4 kilometre uzunluÄŸunda olacak yeni hat 8 ayrı istasyondan oluÅŸacak.

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattının Yozgat’ın AkdaÄŸmadeni ilçesindeki ÅŸantiyesini ziyaret ederek, altyapı iÅŸleri tamamlanan T318 Tüneli’nde devam eden elektromekanik çalışmaları yerinde inceledi. Ray serimi de gerçekleÅŸtiren Bakan KaraismailoÄŸlu, yaptığı açıklamada, “Ankara-Sivas hattının iÅŸleyiÅŸ olarak en son noktasındayız. Bütün hat ve ray serimi tamamlandı. Burayı bir an önce açmak için bütün arkadaÅŸlarımızla özverili çalışma sürdürüyoruz. Bu hat bittikten sonra Sivas’tan binen bir kiÅŸi buradan İstanbul Halkalı İstasyonu’na kadar gidebilecek. Hatta 2023 yılında Kapıkule sınır kapısına kadar gidebilecek. Ülkemizi demir aÄŸlarla örüyoruz. İnÅŸallah, bundan sonra da çok büyük projelerle vatandaşımızın yaÅŸam kalitesini yükseltmek için çok büyük iÅŸler yapacağız. Ülkemizi raylı sistemlerde dünyanın en geliÅŸmiÅŸ ülkelerinden birisi haline getirmek için canla baÅŸla çalışıyoruz” dedi. Bakan Adil KaraismailoÄŸlu, Ankara-Sivas YHT hattını bir an önce hizmete açmak için özverili ÅŸekilde çalışmalarını sürdürdüklerini söyledi. Projede Ankara’dan Sivas’a kadar binlerce kiÅŸinin çalıştığını ifade eden KaraismailoÄŸlu, hat faaliyete geçtiÄŸinde ekonomi, istihdam ve ticaret açısından bölge ve ülke ekonomisine büyük katkılar sunacağını kaydetti. KaraismailoÄŸlu, çalışmaların gece gündüz devam ettiÄŸini vurgulayarak “Ülkemizin her noktasında havada, karada, denizde, raylı sistemlerde, uzayda büyük bir çaba içerisindeyiz. Ülkemizin dünyanın en ileri ekonomileri arasına gelmesi için altyapımızı tamamlamaya çalışıyoruz” diye konuÅŸtu. “Sivas’tan binen bir kiÅŸi buradan İstanbul Halkalı İstasyonu’na kadar gidebilecek” Ülkemizde 100 yıldır yapılamayan iÅŸleri 18 yıla sığdırdıklarının altını çizen Bakan KaraismailoÄŸlu, sözlerini şöyle sürdürdü: “İnÅŸallah, bundan sonra da çok büyük projelerle vatandaşımızın yaÅŸam kalitesini yükseltmek için çok büyük iÅŸler yapacağız. Binlerce hatta yüz binlerce çalışanımızla yüzlerce ÅŸantiyemizde çok yoÄŸun hummalı bir çalışma var. Ankara-Sivas hattı da aynı ÅŸekilde. Çalışmalar bitme aÅŸamasına geldi. Bir an önce bitmesi için, biz de en güvenli ÅŸekilde vatandaşımızı taşımak için en ince ayrıntısına kadar denetlemelerimizi, incelemelerimizi yapıyoruz. İnÅŸallah tam güvenlikli bir ÅŸekilde yakın bir zamanda vatandaÅŸlarımıza hızlı tren konforunu Ankara-Sivas arasında da sunacağız. Ankara-Sivas hattının iÅŸleyiÅŸ olarak en son noktasındayız. Bütün hat ve ray serimi tamamlandı. Burayı bir an önce açmak için bütün arkadaÅŸlarımızla özverili çalışma sürdürüyoruz. Bu hat bittikten sonra Sivas’tan binen bir kiÅŸi buradan İstanbul Halkalı İstasyonu’na kadar gidebilecek. Hatta 2023 yılında Kapıkule sınır kapısına kadar gidebilecek. Ülkemizi demir aÄŸlarla örüyoruz.” “Hedef, Türkiye’yi raylı sistemlerde öncü ülkelerden biri haline getirmek” Konya-Karaman tarafında da ciddi çalışmalar yürüttüklerini kaydeden KaraismailoÄŸlu, Karaman’ı Ulukışla’ya, oradan Mersin’e ulaÅŸtırmayı hedeflediklerini ifade ederken, “Mersin-Adana-Gaziantep’te de hummalı bir çalışma var. Ankara-İzmir hattında çalışmalar hızlı ÅŸekilde sürüyor. Yine Bursa’yı Ankara-İstanbul hattına baÄŸlama çalışması var. Ülkenin her tarafında hummalı bir çalışma yapılıyor. İnÅŸallah Ankara-İstanbul hattı da bittiÄŸi zaman burası da hızlı tren konforu ile tanışacak. Ülkemizi raylı sistemlerde dünyanın en geliÅŸmiÅŸ ülkelerinden birisi haline getirmek için canla baÅŸla çalışıyoruz. İnÅŸallah buradaki konforu en iyi ÅŸekilde saÄŸlamak için özverili bir ÅŸekilde çalışıyoruz” ÅŸeklinde konuÅŸtu
Haber Kaynağı;Rayhaber

Bursa BüyükÅŸehir Belediyesi tarafından raylı sistemde bekleme süresini 2 dakikaya indirerek, aynı hatta yolcu kapasitesini yüzde 60 artırmak amacıyla hayata geçirilen ve sistemin aksamaması için çalışmaların sadece gece 01.00 – 06.00 saatleri arasında yapıldığı Bursaray Sinyalizasyon Sistemi Revizyonunda birinci faz tamamlandı. Çalışmaları yerinde inceleyen Bursa BüyükÅŸehir Belediye BaÅŸkanı Alinur AktaÅŸ, sistemin çalışmaya baÅŸladığı 2003 yılında yıllık 45 milyon olan yolcu sayısının geçtiÄŸimiz yıl 95 milyona çıktığını hatırlatarak, yapılan çalışma ile mevcut hatların daha verimli kullanılacağını söyledi. Bursa’da ulaşım sorununun ortadan kaldırılması amacıyla bir taraftan yeni yollar, köprü ve kavÅŸaklarla karayolu ağını daha verimli hale getirmeye çalışan Bursa BüyükÅŸehir Belediyesi, diÄŸer taraftan toplu ulaşımın bel kemiÄŸini oluÅŸturan raylı sistemleri de daha cazip hale getirmek için çalışmaları hız kesmeden sürdürüyor. İşletmeye açıldığı 2003 yılında yaklaşık 45 milyon yolcu taşıyan BursaRay’da bu sayı 2019 yılında 95 milyona ulaşırken, BüyükÅŸehir Belediyesi mevcut hatta sürekli artan talebi karşılamak ve ulaşımı daha konforlu hale getirmek amacıyla Sinyalizasyon Sistemi Revizyonu projesini devreye almıştı. GeçtiÄŸimiz yıl mart ayında yaklaşık 9,5 milyon Euroluk proje için BBR firması ile sözleÅŸme imzalanırken, Üniversite – Arabayatağı arasında 2 dakikalık dizi aralığı için yapılan çalışmalar 3 faz ÅŸeklinde planlandı ve mevcut sistemin aksaması için sahadaki çalışmalar sadece gece 01.00 – 06.00 saatleri arasında yapıldı. Çalışmaların birinci fazını oluÅŸturan Arabayağı – PaÅŸa ÇiftliÄŸi arasının Haziran ayında tamamlanması planlanırken, pandemi nedeniyle firmanın yurtdışındaki personelinin Bursa’ya gelememesi yüzünden aksayan çalışmalar tamamlandı. Talep ikiye katlandı Bursa BüyükÅŸehir Belediye BaÅŸkanı Alinur AktaÅŸ, beraberindeki BurulaÅŸ Genel Müdürü Mehmet KürÅŸat Çapar ile birlikte gece saat 01.30 sıralarında Gökdere İstasyonu’nda yeni sistemin test sürüşüne katıldı. BBR firmasının yetkililerinden tamamlanan birinci faz çalışmaları hakkında bilgi alan BaÅŸkan AktaÅŸ, PaÅŸa ÇiftliÄŸi – Küçük Sanayi arasını kapsayan ikinci fazın Aralık ayında, Küçük Sanayi – Üniversite arasını kapsayan üçüncü fazın ise önümüzdeki yıl Temmuz ayında devreye alınmasının planlandığını söyledi. Bursaray sistem tasarımlarının 2000’li yılların başında nüfusu 2 milyon civarında olan Bursa’ya göre yapıldığını hatırlatan BaÅŸkan AktaÅŸ, “Åžimdi Bursa’da 3 milyon insan yaşıyor ve bu artışla birlikte toplu taşımaya ilgi de sürekli artıyor. Sistemin çalışmaya baÅŸladığı 2003 yılında 45 milyon yolcu taşınırken, geçtiÄŸimiz yıl biz 95 milyonları gördük. Yani 17 yılda raylı sisteme talep ikiye katlandı. Biz de yeni bir hat yapmadan mevcut hatta kapasiteyi yüzde 60 artıracak sinyalizasyon optimizasyonu çalışmasını baÅŸlatmıştık. Tamamlanan birinci fazı hemen devreye alıyoruz” dedi. SaÄŸlıklı ve kaliteli ulaşım Bursaray Sinyalizasyon Sistemi Revizyonunun özellikle sabah ve akÅŸam saatlerindeki yoÄŸunluÄŸu bertaraf etmek adına hayata geçirildiÄŸini dile getiren BaÅŸkan AktaÅŸ, bu çalışmaların önümüzdeki günlerden itibaren meyvelerini vermeye baÅŸlayacağını açıkladı. Pandemi süreci nedeniyle raylı sistemlerde yüzde 55 – 60 kapasite ile hizmet verildiÄŸini hatırlatan BaÅŸkan AktaÅŸ, “İnÅŸallah normal günlere döneceÄŸiz ve metrolarımızı yoÄŸun bir ÅŸekilde yeniden kullanmaya baÅŸlayacağız. En saÄŸlıklı, en kaliteli olan raylı sistemlerle halkımıza ulaşım hizmeti vermek için çalışıyoruz. Bursalı hemÅŸehrilerimiz yeni bir hat yapılmış gibi sürecin kalitesini ve farkındalığını yaÅŸayacaklar. Takdir edersiniz ki büyüyen Bursa’nın potansiyelini karşılamamız lazım. İnÅŸallah Emek Åžehir Hastanesi hattımız, T2 hattımız ve beraberinde İnÅŸallah akabindeki Üniversite – Görükle hattımızla beraber bu kapasiteler çok daha fazla artacak. Bursalı hemÅŸerilerimizin iÅŸlerine ve evlerine çok daha saÄŸlıklı, kaliteli, zamanında ve huzurlu bir ÅŸekilde gidebilmeleri için elimizden gelen gayreti gösteriyoruz” diye konuÅŸtu.
Kaynak Haber; Rayhaber

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, Kağıthane-Gayrettepe Havalimanı Metro Hattı’nda İncelemelerde Bulundu UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu :UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, “Kağıthane-Gayrettepe Havalimanı Metro Hattı’nda, Kağıthane-İstanbul Havalimanı arasını 2021 Nisan sonu itibarıyla, Gayrettepe tarafını da önümüzdeki yıl açmayı planlıyoruz.” dedi. Bakan KaraismailoÄŸlu, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı metro hattı Göktürk ÅŸantiyesinde incelemelerde bulundu. Yapılan çalışmaları yerinde gören ve yetkililerden bilgi alan Bakan KaraismailoÄŸlu, ardından basın mensuplarına açıklamalarda bulundu. Türkiye’nin, ekonomik anlamda, sosyal anlamda, bilimsel anlamda büyümesi, geliÅŸmesi ve her konuda dünya lideri bir ülke olması için ciddi çaba harcadıklarını belirten KaraismailoÄŸlu, ÅŸunları kaydetti: “18 yılda kat ettiÄŸimiz yolu, ulaÅŸtırma ve haberleÅŸme alanında devrim niteliÄŸi taşıyan dev projelerle taçlandırıyoruz. Elbette, daha yapacağımız çok iÅŸ var. Ülkemizin karada, denizde, havada, demir yollarında, dahası, uydularımızla uzayda varlığını kuvvetlendirmek en önemli hedefimiz. Yolcu, yük ve data ulaÅŸtırmada üstün nitelikli bir altyapıya sahip olmak, dijitalleÅŸen, akıllı ulaşım sistemleriyle güvenliÄŸi, verimi ve konforu artırmak üzere çalışıyoruz. Böylelikle, Türkiye’nin her bir noktası arasında ulaşımı ve haberleÅŸmeyi mükemmel hale getiriyoruz. Dahası ülkemizi dünya ile baÄŸlarken, ekonomik ve sosyal baÄŸlarını da güçlendiriyoruz.” Yapımı devam eden projeler bittiÄŸinde İstanbul’da 324 kilometreye ulaÅŸacak bir metro ağı olacak İstanbul’da yapılan çalışmalar hakkında bilgi veren KaraismailoÄŸlu, İstanbulluların yaÅŸam kalitesinin yükseltilmesi için, ÅŸehri bir baÅŸtan diÄŸer baÅŸa modern metro aÄŸlarıyla donattıklarına iÅŸaret etti. KaraismailoÄŸlu, İstanbul’da an itibarıyla 37,5 kilometre uzunluÄŸundaki Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metrosu’nun da dahil olduÄŸu 91 kilometre uzunluÄŸunda metro hattı yapımının devam ettiÄŸine dikkati çekerek, ÅŸu bilgileri verdi: “İstanbul’a daha önce 80 kilometre uzunluÄŸunda raylı sistem kazandırmıştık. İstanbul’un faal raylı sistem ağı ÅŸu anda 233 kilometre. Åžu an incelemelerde bulunduÄŸumuz Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı hattı 37,5 kilometre. Bu hattın devamı olan Havalimanı-Halkalı arası da 32 kilometre. Kağıthane-İstanbul Havalimanı arasını 2021 Nisan sonu itibarıyla, Gayrettepe tarafını da önümüzdeki yıl içinde açmayı planlıyoruz. Yine bu hattın devamı olan Havalimanı-Halkalı arasını da 2022 yılı içinde faaliyete alacağız. Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı hattında 4 bin 500 kiÅŸilik dev bir kadro ile çalışmalarımızı sürdürüyoruz.” Yapımı devam eden projeler bittiÄŸinde İstanbul’da 324 kilometreye ulaÅŸacak bir metro ağının olacağını dile getiren Bakan KaraismailoÄŸlu, İstanbul Havalimanı’nı ÅŸehir merkezine baÄŸlayacak ve ÅŸehir merkezinden havalimanına ulaşımı 30 dakikaya indirecek olan Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metro’sunda çalışmaların tüm hızıyla devam ettiÄŸini aktardı. “9 adet istasyonun yapısının inÅŸaatında yüzde 75 ilerleme saÄŸlandı” Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metro hattı kapsamında yer alan 9 adet istasyonun yapısının inÅŸaatında yüzde 75 ilerleme saÄŸlandığını kaydeden KaraismailoÄŸlu, ÅŸunları söyledi: “Ray altı beton ve panel prekast imalatları, ray serimi ve elektromekanik imalatları çalışmalarımız sürüyor. Yapımı devam eden ray serimi ve diÄŸer üst yapı iÅŸlerinde büyük ilerleme kaydederek toplamda projenin fiziki ilerlemesi yüzde 75 seviyesinde. Gayrettepe-Havalimanı Metrosu birçok açıdan en’lerin ve rekor’ların projesi olacak. Projenin bir an önce tamamlanması amacıyla, ülkemizde ilk defa 10 adet kazı makinesi bu metro projesinde kullanılmıştır. Türkiye’nin en hızlı kazılan metro projesi olarak tarihe geçmiÅŸtir. Yine Türkiye’nin en hızlı metro araçları da bu hattımızda kullanılacaktır. Aralık ayına kadar 4 araç 10 set olarak testlere baÅŸlayacak. Ülkemizdeki mevcut metroların hız limiti azami 80 kilometredir ancak Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro hattımız ise saatte 120 km hız yapacak ÅŸekilde projelendirilmiÅŸtir.” Bu ay içinde tren performans testlerine de baÅŸlayacağız KaraismailoÄŸlu, Türkiye’nin en hızlı ve sürücüsüz metro araçları olan ilk tren setinin imalatlarını tamamlayarak 3 Eylül’de raylara indirdiklerini hatırlatarak, bugün itibarıyla 2. tren setinin imalatının da tamamlanarak raylara indirildiÄŸi bilgisini paylaÅŸtı. KaraismailoÄŸlu, “Tünelde birleÅŸimleri yapılarak set haline getirilen araçlarımızın ilk canlandırmasını da bugün yapıyoruz. Bu ay içinde tren performans testlerine de baÅŸlayacağız. Kasım ve aralık ayında gelecek 4’er set ile birlikte yıl sonuna kadar toplam 10 set metro aracı raylara indirilmiÅŸ olacak ve onların da performans testlerine baÅŸlamış olacağız.” ifadelerini kullandı.
HaberKaynağı;Rayhaber

İçiÅŸleri Bakanlığı, 81 ilin valiliÄŸine genelge gönderdi. Buna göre, ÅŸehir içi toplu ulaşım araçlarında ve konaklamada HES kodu zorunlu hale getirildi. İşte ÅŸehir içi ulaşımda HES kodu zorunluluÄŸuna dair tüm detaylar… 81 İl ValiliÄŸine Åžehir içi toplu ulaşımda HES kodu sorgulama ve Konaklama tesislerinde HES kodu zorunluluÄŸu konulu iki ayrı genelge gönderildi. Valiliklere gönderilen genelgelerde, koronavirüs salgınıyla mücadelede hastalık tanısı konulmuÅŸ ya da temaslı durumdaki kiÅŸilerin toplumdan izole edilmesi üzerinde durulması gereken önemli hususlardan biri olduÄŸu vurgulandı. Bu doÄŸrultuda bulaÅŸma riskinin azaltılması ve hastalık tanısı konulan kiÅŸiler ile temaslı durumundaki kiÅŸilerin tespit edilerek izolasyona tabi tutulmalarını temin edilmesi amacıyla SaÄŸlık Bakanlığınca Hayat Eve Sığar (HES) uygulaması geliÅŸtirildiÄŸi anımsatıldı. Åžehirlerarası yolcu taşımacılığı amaçlı her türlü toplu ulaşım aracıyla (uçak, tren, otobüs vb.) yapılacak seyahatlerde gerek biletleme gerekse araca alınma sırasında HES kodu sorgulaması yapıldığı, herhangi bir riski bulunmayanların (tanılı veya temaslı durumda olmayan) seyahat edebilmeleri mümkün olduÄŸu belirtildi. Benzer ÅŸekilde ÅŸehir içi toplu ulaşım araçlarıyla yapılan yolcu taşımacılığında da HES koduna göre kiÅŸilerin takibinin saÄŸlanması önem arz ettiÄŸine dikkat çekilerek genelgede alınan tedbirler ÅŸu ÅŸekilde sırlandı: BaÅŸta belediyeler olmak üzere ilgili diÄŸer kurum/kuruluÅŸlar tarafından yürütülen her türlü ÅŸehir içi toplu ulaşım aracıyla (otobüs, metro, metrobüs vb.) yapılan seyahatlerde kullanılmak üzere kiÅŸiye özel hale getirilmiÅŸ elektronik/akıllı seyahat kart sistemleri ile SaÄŸlık Bakanlığı Hayat Eve Sığar (HES) uygulaması arasında gerekli entegrasyonlar saÄŸlanacak. Åžehir içi toplu ulaşım faaliyetleri için kullanılan ulaşım kartlarını henüz kiÅŸiselleÅŸtirmemiÅŸ durumda olan baÅŸta büyükÅŸehir belediyeleri olmak üzere yerel yönetim birimleri ve ilgili diÄŸer kurum ve kuruluÅŸlarınca, halihazırda kullanılmakta olan elektronik/akıllı seyahat kart sistemlerinin kiÅŸiselleÅŸtirilmesi amacıyla gerekli çalışmalara biran evvel baÅŸlanılacak. Covid­19 hastalığı tanısı konulan ya da temaslısı durumunda olan vatandaÅŸlara ait varsa kiÅŸiselleÅŸtirilmiÅŸ seyahat kartlarının izolasyon süresi boyunca otomatik olarak askıya alınacak. Covid­19 tanılı ya da temaslısı olması nedeniyle izolasyonda olması gerektiÄŸi kendisine bildirilmesine raÄŸmen ÅŸehir içi toplu ulaşım araçlarını kullandığı tespit edilen kiÅŸilerin bilgilerinin, gerekli idari yaptırımların uygulanması ve gerekiyorsa suç duyurusunda bulunulması için İçiÅŸleri Bakanlığı aracılığıyla (e­Ä°Ã§iÅŸleri sistemi üzerinden elektronik olarak) ilgili Valilik/Kaymakamlıkla paylaşılacak. Bugünden İtibaren Tüm Konaklama Tesislerine Kabullerde HES Zorunlu 81ValiliÄŸine ayrıcaTüm Konaklama Tesislerine Kabullerde HES Zorunlu konulu genelge gönderildi. Genelgede HES kodu kontrolü uygulaması bakımından bugünden itibaren konaklama tesisleri için de alınan tedbirler sıralandı: Buna göre; Herhangi bir ayrım olmaksızın (özel-kamu, turizm iÅŸletme belgeli/belgesiz, ruhsat veren idare gibi) tüm konaklama tesislerinde (otel, motel, pansiyon, misafirhane, kamp vb.) müşterilerden Hayat Eve Sığar (HES) uygulaması kodu istenecek ve gerekli sorgulama yapıldıktan sonra konaklama tesisine müşteri kabul edilecek. HES kodu sorgulaması müşterilerin konaklama tesisine kabulü sırasında yapılacak, yapılan sorgulama sonucunda herhangi bir risk bulunmayan (tanılı ya da temaslı olmayan) kiÅŸilerin tesise kabul iÅŸlemleri gerçekleÅŸtirilecek. 1774 sayılı Kimlik Bildirme Kanununun 2’nci ve ek 1’inci maddesi hükümlerine göre konaklama tesislerince genel kolluk kuvvetlerine bildirilen müşteri bilgilerinin, ilgili genel kolluk kuvveti birimince SaÄŸlık Bakanlığı ile saÄŸlanan veri entegrasyonu çerçevesinde Covid-19 tanısı konulma ya da temaslı olma durumuna göre de sorgulanacak. Gerek konaklama tesisine kabul gerek genel kolluk kuvvetlerince yapılan sorgulama gerekse konaklama süresi esnasında Covid-19 tanısı konulduÄŸu ya da temaslı olduÄŸu tespit edilen kiÅŸilerle ilgili olarak daha önce Bakanlığımızca gönderilen genelgeler ile SaÄŸlık Bakanlığı Salgın Yönetimi ve Çalışma Rehberinin Konaklama Tesislerinde Alınması Gereken Önlemler baÅŸlıklı maddesinin ilgili hükümlerine göre gerekli iÅŸ ve iÅŸlemler yerine getirilecek.
Haberkaynağı;Rayhaber

ÜRETİCİLER

[Üreticiler][gallery1]

MKRdezign

İletişim Formu

Ad

E-posta *

Mesaj *

Blogger tarafından desteklenmektedir.
Javascript DisablePlease Enable Javascript To See All Widget