NEWSRAILWAY

Küresel koronavirüs salgınıyla ilgili devam eden kritik durum nedeniyle Eylül 2020'den Nisan 2021'e kadar yeniden planlanan InnoTrans için tüm katılımcıların - katılımcılar, ziyaretçiler ve organizatörler - ihtiyaç duyduğu planlama kesinliğini artık garanti edemedikleri için Önde gelen piyasa oyuncuları ve endüstri birlikleri ile Messe Berlin, bu nedenle InnoTrans'ı tekrar erteleme kararı alındı.. InnoTrans sonraki normal tarihlerinde gerçekleşecek; 20-23 Eylül 2022 Koronavirüs pandemisine bağlı koşullar ve gelişmelerden dolayı derin üzüntülerimizi ifade ediyor, bu sıra dışı zamanlarda InnoTrans'a olan bağlılıkları için herkese bir kez daha teşekkür edildi..

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Uçak, tren, hatta otomobil ve otobüsü bir arada entegre etmek gerekiyor. Bunları birbirine bağlamak için, bağımsız uygulamaları birbirine birleştiren yoğun bir çalışmamız var. Önümüzdeki günlerde bunun meyvelerini vereceğiz.” dedi. E-ticaret, lojistik konularının salgın sürecinde ne kadar önemli olduğunu anladıklarını dile getiren Bakan Karaismailoğlu, ‘’ Bu yüzden şu an PTT’de çok büyük bir dönüşüm hazırlığı içindeyiz, 5G’ye hazırlıklarımıza da hızlı şekilde devam ediyoruz. Zamanı geldiğinde, dünya ile birlikte zamanı geldiğinde, biz de 5G’ye geçeceğiz’’ ifadelerini kullandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Sabah gazetesinin düzenlediği 3. Türkiye 2023 zirvesine katıldı. Dijital dönüşüm sürecinde Bakanlık Bakanlık bünyesinde yapılan çalışmalar hakkında bilgi veren Karaismailoğlu, dijitalleşme konusunda Türkiye’nin dünyada önemli bir yere sahip olduğunu belirterek, amaçlarının kişilerin hayatını kolaylaştırmak olduğunu dile getirdi. Yaptıkları işin, insan-yük ve data taşımak olduğuna işaret eden Karaismailoğlu, dijital dönüşümün özellikle pandemi süreci ile birlikte öngörülemeyen şekilde hızlandığını ve kıymetinin katlandığını söyledi. Türkiye’nin dijitalleşme konusunda dünyanın gerisinde kalmasının mümkün olmadığını belirten Karaismailoğlu, şu sözlerle açıklamalarına devam etti: “Hatta o noktanın daha da üstüne çıkmamız gerekiyor. Bu konuda çok iddialıyız. Türkiye olarak, dijitalleşme konusunda dünyanın üst noktalarındayız. Bakanlık olarak, havada, karada, denizde, uzaya gönderdiğimiz uydularımızla birlikte dijital dönüşümü en üst seviyede yaşıyoruz ve vatandaşlarımıza yaşatıyoruz, yaşatmayı sürdüreceğiz. 5G dünyada da çok tartışılıyor. Buna yönelik önemli çalışma var. Türkiye olarak biz de buna yönelik altyapımızı hazırlıyoruz. Burada en önemlisi yerli ve milli teknolojiler kullanmak. 5G dünyada da oturmuş bir sistem değil, biz de oradan geri kalmıyoruz. 5G’ye hazırlıklarımıza hızlı şekilde devam ediyoruz. Zamanı geldiğinde, dünya ile birlikte zamanı geldiğinde, biz de 5G’ye geçeceğiz.” Mikro mobilitenin günlük hayattaki önemine dikkat çeken Karaismailoğlu, bu araçların sağlık, zaman tasarrufu ve mesafe için çok önemli olduğunu, bu konunun önem verdikleri konular arasında yer aldığına işaret etti. “Hem mikro mobilite hem akıllı şehirler gündemimizin birinci sırasında yer alıyor” Adil Karaismailoğlu, “Hem mikro mobilite hem akıllı şehirler gündemimizin birinci sırasında yer alıyor. Ülkemiz en gelişmiş akıllı teknolojileri kullanan bir ülkelerinden biri. Bunu çok daha artıracağız. Uçak, tren, hatta otomobil ve otobüsü bir arada entegre etmek gerekiyor. Bunları birbirine bağlamak için, bağımsız uygulamaları birbirine birleştiren yoğun bir çalışmamız var. Önümüzdeki günlerde bunun meyvelerini vereceğiz” dedi. Kişilerin hayatını kolaylaştırmak için çalıştıklarını ve hedeflerinin de bu olduğunu belirten Karaismailoğlu, yatırımları buna göre yaptıklarını vurguladı. “Gençlerimiz dijitalleşme adına çok önemli adımlar atıyor” Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, yerli ve milli teknolojiye verdikleri öneme değinirken, dijital dönüşümün girişimciliğe katkıları konusuna da değindi. Dijitalleşmenin girişimcilerin önünü açtığının altını çizen Karaismailoğlu, “Gençlerimiz, evlerinden teknolojiye katkıda bulunup dijitalleşme ile çok önemli adımlar atabiliyorlar. Biz de Bakanlık olarak bu A-Ge çalışmalarına yeterli desteği vermek için ince eleyip sık dokuyarak çalışıyoruz. Onların önünü açacak uygulamaları yapmak için buradayız” diye konuştu. Pandemi sürecinin günlük hayattaki etkileri hakkında konuşan Karaismailoğlu, mart ayından bu yana yaşamın akışı ve ihtiyaçların değiştiğini ifade etti. Değişen ihtiyaçlara yanıt vermek için çalıştıklarını söyleyen Karaismailoğlu, dijitalleşme alanında yaptıkları çalışmalar hakkında değerlendirmelerde bulundu. Bu çalışmalar içinde çevreye duyarlılık konusuna ayrı bir önem verdiklerinin altını çizen Karaismailoğlu, “e-ticaret, lojistik konularının da salgın sürecinde ne kadar önemli olduğunu anladık. Bu yüzden PTT’de çok büyük bir dönüşüm hazırlığı içindeyiz şu an. Demir yolunda lojistik olarak yük hareketinde şu an yüzde 5’lerdeyiz. Bunu kısa zamanda yüzde 10’lara, 20’lere çıkarma hedefindeyiz” dedi.

Haber Kaynağı; rayhaber

Kağıthane-Gayrettepe Havalimanı Metro Hattı’nda, Kağıthane-İstanbul Havalimanı arasını 2021 Nisan sonu itibarıyla, Gayrettepe tarafını da önümüzdeki yıl açılması planlıyor. İstanbul’da 324 Kilometre Metro Ağı Olacak İstanbul’da an itibarıyla 37,5 kilometre uzunluğundaki Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metrosu’nun da dahil olduğu 91 kilometre uzunluğunda metro hattı yapımı devam ediyor. İstanbul’un faal raylı sistem ağı şu anda 233 kilometre. Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı hattı 37,5 kilometre. Bu hattın devamı olan Havalimanı-Halkalı arası da 32 kilometre. Kağıthane-İstanbul Havalimanı arasını 2021 Nisan sonu itibarıyla, Gayrettepe tarafının da önümüzdeki yıl içinde açılması planlanıyor. Yine bu hattın devamı olan Havalimanı-Halkalı arası da 2022 yılı içinde faaliyete girecek. Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı hattında 4 bin 500 kişilik dev bir kadro ile çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. Yapımı devam eden projeler bittiğinde İstanbul’da 324 kilometreye ulaşacak bir metro ağı olacak. Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metro İnşaatında Yüzde 75 İlerleme Sağlandı” Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metro hattı kapsamında yer alan 9 adet istasyonun yapısının inşaatında yüzde 75 ilerleme sağlandı “Ray altı beton ve panel prekast imalatları, ray serimi ve elektromekanik imalatları çalışmaları sürüyor. Yapımı devam eden ray serimi ve diğer üst yapı işlerinde büyük ilerleme kaydederek toplamda projenin fiziki ilerlemesi yüzde 75 seviyesinde. Gayrettepe-Havalimanı Metrosu birçok açıdan en’lerin ve rekor’ların projesi olacak. Projenin bir an önce tamamlanması amacıyla, ülkemizde ilk defa 10 adet kazı makinesi bu metro projesinde kullanıldı. Türkiye’nin en hızlı kazılan metro projesi olarak tarihe geçmiştir. Yine Türkiye’nin en hızlı metro araçları da bu hatta kullanılacak. Aralık ayına kadar 4 araç 10 set olarak testlere başlayacak. Ülkemizdeki mevcut metroların hız limiti azami 80 kilometredir ancak Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro hattı ise saatte 120 km hız yapacak şekilde projelendirildi. İlk Defa Yerli Sinyal Kullanılacak Metro hattının yapımında olduğu gibi tren setlerinin yapımında da yerli ve milli imkanları kullanmaya öncelik verildi. Proje kapsamında üretilecek olan 136 aracın imalatının yüzde 60 oranda yerlilik şartı taşımakta. Söz konusu hat yine Türkiye’de bir ilk olarak yerli ve milli metro sinyalizasyon sistemleri kullanılarak işletmeye açılacak, ASELSAN’la iş birliği yapılarak ilk defa yerli sinyal kullanılacak. Proje kapsamında, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı kesiminin de 2021 yılı son çeyreğinde hizmete açılması planlanlanıyor. Metro hattı tamamlandığında her gün 600 bin İstanbulluya, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı arasını 30 dakika gibi kısa bir sürede kat etme imkanı sunacak. Metro hattı, Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Eyüp ve Arnavutköy ilçelerinin sınırlarından geçerken, şehir içi kara yolu trafik yükünü de önemli oranda azaltmış olacak.

Haber Kaynağı: Rayhaber

Mamak Metrosu İçin İlk İmzalar Atıldı; Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş, Başkentlilere raylı sistem ağının genişletileceği yönünde verdiği sözü tuttu. İhalesinin tamamlanmasının ardından Mamak’ı AŞTİ ile Dikimevi arasında çalışan ANKARAY hattına bağlayacak 7,4 kilometrelik yeni hat projesi için ilk imzalar atıldı. Dikimevi-Natoyolu Hafif Raylı Sistem (HRS) Hattı Projesi’nin “Uygulamaya Esas Kesin Proje Hizmetleri” için sözleşmeyi imzalayan Başkan Yavaş, “metroyu dönemimde bitirmek istiyorum” diyerek, firmadan sözleşme süresini öne çekmesini istedi. Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş, Başkent’te raylı sistem ağının genişlemesi için düğmeye bastı. Başkentlilere verdiği Metro ve ANKARAY hatlarını yaygınlaştırma sözünü tutmak için harekete geçen Başkan Yavaş, Mamak ilçesini AŞTİ ve Dikimevi arasında hizmet veren ANKARAY hattına bağlayacak 7,4 kilometrelik yeni hat projesinin sözleşmesini imzaladı. Sözleşme imza törenine; Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş, EGO Genel Müdürü Nihat Alkaş, Metro İstanbul Ticaret ve Sanayi A.Ş. Genel Müdürü Özgür Özsoy ile Genel Müdür Yarımcısı M. Fatih Gültekin katıldı. Yavaş: “Metroyu Döneminde Bitirmek İstiyorum” Mamak-Natoyolu güzergahına kazandırılacak olan yeni metro hattı için “Uygulamaya Esas Kesin Proje Hizmetleri İhalesi”nin tamamlanmasının ardından Başkan Yavaş, sözleşmeyi Metro İstanbul Ticaret ve Sanayi A.Ş Genel Müdürü Özgür Özsoy ile birlikte imzaladı. Dikimevi-Natoyolu Hafif Raylı Sistem (HRS) hattı projesinin 8 ay içerisinde tamamlanması planlanırken, Başkan Yavaş firmadan süreyi öne çekmelerini istedi: “Metroyu dönemimde bitirmek istiyorum. İsteriz ki dönemimizde metroyu açalım. Proje süresi de uzun olmuş, biraz daha öne çekebilirsek en büyük istirhamım o olur. Biz açık ihale yapacağız ama ihalenin tekniği konusunda teknik destek istiyoruz İstanbul’dan, İzmir de destek verecek. Amacımız projenin mümkün olan en kısa zamanda yapılması. Ona da biz elimizden gelen desteği vereceğiz.” Dikimevi-Natoyolu HRS hattı projesini 8 ayda tamamlamayı planladıklarını belirten Özsoy, Başkan Yavaş’ın bu çağrısı üzerine süreyi öne çekerek kısaltacakları sözünü verdi. Sosyal medya hesapları üzerinden de açıklamalarda bulunan Başkan Yavaş, yeni raylı sistem ile ilgili olarak Mamaklılara şu sözlerle seslendi: “Sevgili Mamaklı hemşehrim, biz bu şehre bir günde metro gelmeyeceğini biliyorduk ama adalet bir günde gelebilirdi. Biz adil olmayı seçtik. 7,4 km’lik Dikimevi-Natoyolu Hafif Raylı Sistemler projesinde imzamızı atıp projenin hızlandırılmasının sözünü aldık. Size müjdem olsun.” Yeni Hat 7,4 Kilometre AŞTİ ile Dikimevi arasında çalışan ANKARAY hattına bağlanacak Dikimevi-Natoyolu hattının proje aşamasının tamamlanmasının ardından yapım ihalesine çıkılacak. 7,4 kilometre uzunluğunda olacak yeni hat 8 ayrı istasyondan oluşacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattının Yozgat’ın Akdağmadeni ilçesindeki şantiyesini ziyaret ederek, altyapı işleri tamamlanan T318 Tüneli’nde devam eden elektromekanik çalışmaları yerinde inceledi. Ray serimi de gerçekleştiren Bakan Karaismailoğlu, yaptığı açıklamada, “Ankara-Sivas hattının işleyiş olarak en son noktasındayız. Bütün hat ve ray serimi tamamlandı. Burayı bir an önce açmak için bütün arkadaşlarımızla özverili çalışma sürdürüyoruz. Bu hat bittikten sonra Sivas’tan binen bir kişi buradan İstanbul Halkalı İstasyonu’na kadar gidebilecek. Hatta 2023 yılında Kapıkule sınır kapısına kadar gidebilecek. Ülkemizi demir ağlarla örüyoruz. İnşallah, bundan sonra da çok büyük projelerle vatandaşımızın yaşam kalitesini yükseltmek için çok büyük işler yapacağız. Ülkemizi raylı sistemlerde dünyanın en gelişmiş ülkelerinden birisi haline getirmek için canla başla çalışıyoruz” dedi. Bakan Adil Karaismailoğlu, Ankara-Sivas YHT hattını bir an önce hizmete açmak için özverili şekilde çalışmalarını sürdürdüklerini söyledi. Projede Ankara’dan Sivas’a kadar binlerce kişinin çalıştığını ifade eden Karaismailoğlu, hat faaliyete geçtiğinde ekonomi, istihdam ve ticaret açısından bölge ve ülke ekonomisine büyük katkılar sunacağını kaydetti. Karaismailoğlu, çalışmaların gece gündüz devam ettiğini vurgulayarak “Ülkemizin her noktasında havada, karada, denizde, raylı sistemlerde, uzayda büyük bir çaba içerisindeyiz. Ülkemizin dünyanın en ileri ekonomileri arasına gelmesi için altyapımızı tamamlamaya çalışıyoruz” diye konuştu. “Sivas’tan binen bir kişi buradan İstanbul Halkalı İstasyonu’na kadar gidebilecek” Ülkemizde 100 yıldır yapılamayan işleri 18 yıla sığdırdıklarının altını çizen Bakan Karaismailoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü: “İnşallah, bundan sonra da çok büyük projelerle vatandaşımızın yaşam kalitesini yükseltmek için çok büyük işler yapacağız. Binlerce hatta yüz binlerce çalışanımızla yüzlerce şantiyemizde çok yoğun hummalı bir çalışma var. Ankara-Sivas hattı da aynı şekilde. Çalışmalar bitme aşamasına geldi. Bir an önce bitmesi için, biz de en güvenli şekilde vatandaşımızı taşımak için en ince ayrıntısına kadar denetlemelerimizi, incelemelerimizi yapıyoruz. İnşallah tam güvenlikli bir şekilde yakın bir zamanda vatandaşlarımıza hızlı tren konforunu Ankara-Sivas arasında da sunacağız. Ankara-Sivas hattının işleyiş olarak en son noktasındayız. Bütün hat ve ray serimi tamamlandı. Burayı bir an önce açmak için bütün arkadaşlarımızla özverili çalışma sürdürüyoruz. Bu hat bittikten sonra Sivas’tan binen bir kişi buradan İstanbul Halkalı İstasyonu’na kadar gidebilecek. Hatta 2023 yılında Kapıkule sınır kapısına kadar gidebilecek. Ülkemizi demir ağlarla örüyoruz.” “Hedef, Türkiye’yi raylı sistemlerde öncü ülkelerden biri haline getirmek” Konya-Karaman tarafında da ciddi çalışmalar yürüttüklerini kaydeden Karaismailoğlu, Karaman’ı Ulukışla’ya, oradan Mersin’e ulaştırmayı hedeflediklerini ifade ederken, “Mersin-Adana-Gaziantep’te de hummalı bir çalışma var. Ankara-İzmir hattında çalışmalar hızlı şekilde sürüyor. Yine Bursa’yı Ankara-İstanbul hattına bağlama çalışması var. Ülkenin her tarafında hummalı bir çalışma yapılıyor. İnşallah Ankara-İstanbul hattı da bittiği zaman burası da hızlı tren konforu ile tanışacak. Ülkemizi raylı sistemlerde dünyanın en gelişmiş ülkelerinden birisi haline getirmek için canla başla çalışıyoruz. İnşallah buradaki konforu en iyi şekilde sağlamak için özverili bir şekilde çalışıyoruz” şeklinde konuştu

Haber Kaynağı;Rayhaber

Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından raylı sistemde bekleme süresini 2 dakikaya indirerek, aynı hatta yolcu kapasitesini yüzde 60 artırmak amacıyla hayata geçirilen ve sistemin aksamaması için çalışmaların sadece gece 01.00 – 06.00 saatleri arasında yapıldığı Bursaray Sinyalizasyon Sistemi Revizyonunda birinci faz tamamlandı. Çalışmaları yerinde inceleyen Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş, sistemin çalışmaya başladığı 2003 yılında yıllık 45 milyon olan yolcu sayısının geçtiğimiz yıl 95 milyona çıktığını hatırlatarak, yapılan çalışma ile mevcut hatların daha verimli kullanılacağını söyledi. Bursa’da ulaşım sorununun ortadan kaldırılması amacıyla bir taraftan yeni yollar, köprü ve kavşaklarla karayolu ağını daha verimli hale getirmeye çalışan Bursa Büyükşehir Belediyesi, diğer taraftan toplu ulaşımın bel kemiğini oluşturan raylı sistemleri de daha cazip hale getirmek için çalışmaları hız kesmeden sürdürüyor. İşletmeye açıldığı 2003 yılında yaklaşık 45 milyon yolcu taşıyan BursaRay’da bu sayı 2019 yılında 95 milyona ulaşırken, Büyükşehir Belediyesi mevcut hatta sürekli artan talebi karşılamak ve ulaşımı daha konforlu hale getirmek amacıyla Sinyalizasyon Sistemi Revizyonu projesini devreye almıştı. Geçtiğimiz yıl mart ayında yaklaşık 9,5 milyon Euroluk proje için BBR firması ile sözleşme imzalanırken, Üniversite – Arabayatağı arasında 2 dakikalık dizi aralığı için yapılan çalışmalar 3 faz şeklinde planlandı ve mevcut sistemin aksaması için sahadaki çalışmalar sadece gece 01.00 – 06.00 saatleri arasında yapıldı. Çalışmaların birinci fazını oluşturan Arabayağı – Paşa Çiftliği arasının Haziran ayında tamamlanması planlanırken, pandemi nedeniyle firmanın yurtdışındaki personelinin Bursa’ya gelememesi yüzünden aksayan çalışmalar tamamlandı. Talep ikiye katlandı Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş, beraberindeki Burulaş Genel Müdürü Mehmet Kürşat Çapar ile birlikte gece saat 01.30 sıralarında Gökdere İstasyonu’nda yeni sistemin test sürüşüne katıldı. BBR firmasının yetkililerinden tamamlanan birinci faz çalışmaları hakkında bilgi alan Başkan Aktaş, Paşa Çiftliği – Küçük Sanayi arasını kapsayan ikinci fazın Aralık ayında, Küçük Sanayi – Üniversite arasını kapsayan üçüncü fazın ise önümüzdeki yıl Temmuz ayında devreye alınmasının planlandığını söyledi. Bursaray sistem tasarımlarının 2000’li yılların başında nüfusu 2 milyon civarında olan Bursa’ya göre yapıldığını hatırlatan Başkan Aktaş, “Şimdi Bursa’da 3 milyon insan yaşıyor ve bu artışla birlikte toplu taşımaya ilgi de sürekli artıyor. Sistemin çalışmaya başladığı 2003 yılında 45 milyon yolcu taşınırken, geçtiğimiz yıl biz 95 milyonları gördük. Yani 17 yılda raylı sisteme talep ikiye katlandı. Biz de yeni bir hat yapmadan mevcut hatta kapasiteyi yüzde 60 artıracak sinyalizasyon optimizasyonu çalışmasını başlatmıştık. Tamamlanan birinci fazı hemen devreye alıyoruz” dedi. Sağlıklı ve kaliteli ulaşım Bursaray Sinyalizasyon Sistemi Revizyonunun özellikle sabah ve akşam saatlerindeki yoğunluğu bertaraf etmek adına hayata geçirildiğini dile getiren Başkan Aktaş, bu çalışmaların önümüzdeki günlerden itibaren meyvelerini vermeye başlayacağını açıkladı. Pandemi süreci nedeniyle raylı sistemlerde yüzde 55 – 60 kapasite ile hizmet verildiğini hatırlatan Başkan Aktaş, “İnşallah normal günlere döneceğiz ve metrolarımızı yoğun bir şekilde yeniden kullanmaya başlayacağız. En sağlıklı, en kaliteli olan raylı sistemlerle halkımıza ulaşım hizmeti vermek için çalışıyoruz. Bursalı hemşehrilerimiz yeni bir hat yapılmış gibi sürecin kalitesini ve farkındalığını yaşayacaklar. Takdir edersiniz ki büyüyen Bursa’nın potansiyelini karşılamamız lazım. İnşallah Emek Şehir Hastanesi hattımız, T2 hattımız ve beraberinde İnşallah akabindeki Üniversite – Görükle hattımızla beraber bu kapasiteler çok daha fazla artacak. Bursalı hemşerilerimizin işlerine ve evlerine çok daha sağlıklı, kaliteli, zamanında ve huzurlu bir şekilde gidebilmeleri için elimizden gelen gayreti gösteriyoruz” diye konuştu.

Kaynak Haber; Rayhaber